二环往事：省城首条环路的建设历程|共和国与石家庄
时间：2019-09-10 11:31:30文章来源：
翻开石家庄城市道路建设发展史册，其中，二环路工程无疑具有里程碑意义。这条于1994年开工建设的道路，是省城首条环路，对完善石家庄市区的路网结构、改善城区交通通行条件具有重要意义。
因历史原因，交通问题一直困扰着石家庄的城市发展。到1993年底，石家庄市交通状况形势严峻：市区机动车达7.7万辆，并以每年20%的速度增长；市区机动车日出行量达42万辆次，每天穿越市区的过境车2万辆，且主要集中在有限的几条主干道上。带来交通拥堵、秩序混乱、事故增多、噪声污染诸多问题。交通基础设施的滞后，已严重困扰着城市经济发展，制约着对外投资环境的改善，同时也给人民群众带来极大的不便，成为社会普遍关注的热点问题。
面对行路难这一大问题，石家庄市委、市政府经过充分研究、论证，决定建设高标准的“五桥一环”。“五桥”指的是五座立交桥，“一环”指的就是二环路。1994年1月18日，市委常委会上第一次正式研究环路建设问题，将其列为1994年至1995年的一号工程。3月26日，市二环路工程建设指挥部召开第一次全体成员会议，研究占地、拆迁政策和开工时间问题。4月28日，工程建设全面启动。此后，根据省委、省政府的建议，市委、市政府将二期工程中的运河桥、裕华路桥和一环的棉一桥建设提前到一期工程中。
为保证工程建设如期完成，施工单位采取一边设计、一边拆迁、一边施工的方式。在施工过程中，各部门密切配合、协同作战。尤其是征地拆迁工作涉及面广、占地面积大，是市政历史上的首次，得到了市民、企事业单位和驻守部队的理解和大力支持。
经过两年的建设，在克服了资金短缺、动迁任务繁重等诸多困难后。1996年6月30日“七一”前夕，全长41.2公里的二环路一期工程及其配套的五座立交桥竣工。1999年10月1日，南环大桥正式通车，二环路成为真正意义上的“环路”。
二环路的建成，从根本上改变了石家庄市城市路网结构，缓解了交通压力，拓展了城市的版图与市民的生活空间，使石家庄市城市道路形成了内成网、外成环，环网结合、多纵多横的道路交通体系。
随着城市的发展，二环路上交通压力增大。2010年，石家庄市委、市政府着手对二环路进行提升改造。于此同时，省会的道路基础设施建设也进入到一个新的快速发展期：高架桥铺设，拓展了城市发展空间；“断头路”打通，丰富了城市毛细血管。槐安路快速路、新城大道、南二环东西延等一个个重点工程，为城市的发展注入了新的活力。
面对行路难这一大问题，石家庄市委、市政府经过充分研究、论证，决定建设高标准的“五桥一环”。“五桥”指的是五座立交桥，“一环”指的就是二环路。1994年1月18日，市委常委会上第一次正式研究环路建设问题，将其列为1994年至1995年的一号工程。3月26日，市二环路工程建设指挥部召开第一次全体成员会议，研究占地、拆迁政策和开工时间问题。4月28日，工程建设全面启动。此后，根据省委、省政府的建议，市委、市政府将二期工程中的运河桥、裕华路桥和一环的棉一桥建设提前到一期工程中。
为保证工程建设如期完成，施工单位采取一边设计、一边拆迁、一边施工的方式。在施工过程中，各部门密切配合、协同作战。尤其是征地拆迁工作涉及面广、占地面积大，是市政历史上的首次，得到了市民、企事业单位和驻守部队的理解和大力支持。
经过两年的建设，在克服了资金短缺、动迁任务繁重等诸多困难后。1996年6月30日“七一”前夕，全长41.2公里的二环路一期工程及其配套的五座立交桥竣工。1999年10月1日，南环大桥正式通车，二环路成为真正意义上的“环路”。
二环路的建成，从根本上改变了石家庄市城市路网结构，缓解了交通压力，拓展了城市的版图与市民的生活空间，使石家庄市城市道路形成了内成网、外成环，环网结合、多纵多横的道路交通体系。
随着城市的发展，二环路上交通压力增大。2010年，石家庄市委、市政府着手对二环路进行提升改造。于此同时，省会的道路基础设施建设也进入到一个新的快速发展期：高架桥铺设，拓展了城市发展空间；“断头路”打通，丰富了城市毛细血管。槐安路快速路、新城大道、南二环东西延等一个个重点工程，为城市的发展注入了新的活力。
